Картах и 
2ГИСБольше половины клиентов не выберут компанию ниже 4.5. Поднять карточку с 4,2 до 4,8 — значит забрать локальный спрос у соседей, не потратив на рекламу ни рубля.
Больше половины клиентов не выберут компанию ниже 4.5. Поднять карточку с 4,2 до 4,8 — значит забрать локальный спрос у соседей, не потратив на рекламу ни рубля.
Рейтинг на картах — это не репутация, это фильтр спроса. Больше половины клиентов не рассматривают компанию с оценкой ниже 4.5: они не читают отзывы и не сравнивают, они просто пролистывают. Значит, разница между 4,2 и 4,8 — это не «имидж», а объём звонков.
Хорошая новость: канал бесплатный и простейший в базе — сложность 1 из 5. Плохая: он требует того, что тяжелее денег, — дисциплины на каждой сделке. И у него есть жёсткий запрет: накрутка на 2ГИС опасна отдельно, потому что площадка принадлежит Сберу, а отзывы попадают в поле зрения ФНС.
Просить отзыв нужно тогда, когда клиент максимально доволен — сразу после удачной услуги или покупки, через QR-код прямо на месте. Просьба «оставьте отзыв» в мессенджере через три дня работает в разы хуже.просьба в неудачный момент собирает ровно те отзывы, которых вы не хотели
Максимальный вес у свежих отзывов с фото, от «Знатоков города» и написанных прямо в геолокации точки. Отсюда практический вывод: просить оставить отзыв на месте, а не дома — алгоритм видит, откуда он написан.
Регулярные новые отзывы весят больше, чем разовая пачка: алгоритм ловит неестественность. Двадцать отзывов за один день выглядят хуже, чем двадцать за два месяца, и могут стоить карточке позиций.
Один-два негативных отзыва с корректным ответом работают лучше стерильного идеала без единого ответа. Живой диалог читается как доказательство того, что компания настоящая и отвечает за результат.
Абсолютный запрет: закупка отзывов. На Яндекс Картах это стоит позиций, а в 2ГИС — гораздо дороже: сервис принадлежит Сберу, отзывы идут через Flamp и попадают в поле зрения ФНС. Это единственная гео-площадка, где цена вопроса выходит за пределы маркетинга.
